Alto-falantes estalando e estalando da Honda causam ação judicial

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7 de julho de 2022 - Os alto-falantes crepitantes e estourando da Honda causaram uma ação coletiva que alega que esses veículos sofrem com o ruído dos alto-falantes, mesmo que os sistemas de som estejam desligados.

Os alto-falantes crepitantes e estourando são supostamente tão altos e imprevisíveis que motoristas e ocupantes podem facilmente ficar apavorados e distraídos.

Além do ruído alto, os alto-falantes do Honda também podem permanecer silenciosos quando o áudio deveria estar sendo reproduzido pelos sistemas.

De acordo com o autor da ação, os motoristas da Honda devem encostar, desligar os veículos e ligá-los novamente para interromper o barulho de estalos e crepitações.

O queixoso de Minnesota, Alec Plotts, diz que seu Honda Pilot EX-L 2020 teve que ser desligado e reiniciado várias vezes para acabar com os alto-falantes estalando. Mas o autor diz que o "conserto" é temporário e o ruído do alto-falante retornará.

O processo alega que a Honda sabia sobre o ruído do alto-falante antes de vender os veículos, mas ocultou os supostos defeitos para continuar vendendo os veículos. Além disso, a Honda supostamente substitui alto-falantes e componentes elétricos defeituosos por peças igualmente defeituosas.

De acordo com o processo de ação coletiva, a Honda enviou aos revendedores o boletim de serviço técnico (TSB) 20-058 em 2020 intitulado "Estalos ou crepitações nos alto-falantes; nenhum som no sistema de áudio; mensagem de perda de rede e/ou problemas de exibição".

A Honda disse a seus revendedores que "há uma conexão frouxa na rede de ônibus MOST" e os revendedores devem "[i] nstall o conjunto de conectores FAKRA e os cabos de serviço MOST" em certos veículos Honda Pilot 2019-2021 e Honda Passport 2019-2020.

A ação coletiva diz que o TSB 20-058 foi atualizado duas vezes para complementar as instruções de reparo e informações sobre peças.

Em fevereiro de 2021, a Honda emitiu o TSB 21-013 intitulado "Extensão de garantia: Conectores de rede de ônibus Odyssey MOST 2018-2020", que cobria determinados veículos Honda Odyssey 2018-2020.

"Uma 'conexão frouxa na rede de barramento MOST está causando estalos ou crepitações nos alto-falantes ou nenhum som no sistema de áudio' e '[t]aqui também pode haver uma mensagem de perda de rede e/ou problemas de exibição.'"

Mais uma vez, os revendedores Honda foram instruídos a "[i] instalar o conjunto de conectores FAKRA e os cabos de serviço MOST".

O boletim também alertou os técnicos da Honda para "certificar-se de que o chicote esteja direcionado corretamente, pois um chicote mal direcionado pode pressionar os conectores, o que pode causar um problema de conexão" e "não puxar as unidades enquanto os conectores FAKRA estiverem conectados para ajudar a evitar problemas de comunicação".

A Honda também estendeu as garantias devido aos alto-falantes crepitantes e estalantes para os veículos Odyssey 2018-2020, Passaporte 2019-2020 e Piloto 2019-2020 para 5 anos ou 60.000 milhas a partir da data original da compra.

Em maio de 2021, a Honda revisou o TSB 20-058 pela quinta vez, incluindo todos os veículos Honda Passport 2020-2021. E em julho de 2021, a Honda revisou o TSB 21-013, que eliminou a exigência de que seus revendedores substituíssem os cabos de serviço MOST nos veículos afetados e instalassem apenas o conjunto de conexão FAKRA.

O processo de ação coletiva do alto-falante da Honda alega ainda que a Honda emitiu outro documento intitulado "MOST Bus Network: Overview, Troubleshooting and Repairs" cobrindo o Honda Odyssey 2018 e posterior, o Honda Passport 2019 e posterior e os veículos Honda Pilot 2019 e posteriores.

Os técnicos da Honda foram avisados ​​sobre conexões incorretas e roteamento do chicote que poderiam causar "ruídos de estalo ou crepitação nos alto-falantes, uma unidade de exibição central em branco ou corte de som".

A ação coletiva dos alto-falantes estalando e crepitando da Honda foi movida no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Central da Califórnia: Alec Plotts, vs. American Honda Motor Co., Inc.

O autor é representado por Lemberg Law, LLC.

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